6月21日汽油涨价第二天，也是驾驶自家奔腾(2.0AT)跑了一次小长途（龙口—威海），来回共行驶515公里，3个大人负荷60%，平均油耗8.6升。过去，一直认为多年从事驾驶、管理、修理，比较掌握一点节油的驾驶技巧，加速到一定速度，然后平稳行驶，尽量避免急刹车，结果连自己都不相信，刚学车的LP能比我节油，可在事实面前，不得不承认，奔腾车（以及所有）油门的合理使用节油很明显。

　　早上出发现从龙口中国石化加油61.26升（6.53元/升，第一次加97#），400元加满61.26升（已经报警灯亮20公里，说明油箱还有64-61.26=2.74升）。

　　开始我LP驾驶（买车后5月6日开始练车，也有800公里了，都在家门口费油路障多达到10.6升），这次行驶道路条件是较好的牟（平）黄（县）公路，最高时速100Km/H，8:00多进入福山地界，下车去摘樱桃。我看了下里程表，行驶80多公里，平均时速51Km/H，平均油耗7.8升，因为忙活完9点多了，为了赶路换我开。走了一会天气热了，打开空调设定25°C，这时看着油耗在上升，8.2—8.5上徘徊，最后定格在8.8升，如果和原来的7.8平均起来，就相等于油耗已经达到9点多，因为当时在烟台市区也没在意，出来烟台以后没走高速，平均油耗不但没降，反而升到9.0—9.1，到达目的地成山接近12点，心里一直在纳闷。

　　下午3点多返回，正顶着太阳走，感觉稍微热点，把空调调到24.5°C，等到烟台地界油耗已经达到9.2升，因为在烟台上了高速，就换LP开（她可是第一次跑高速），一不小心就超过120Km/H，经常提醒她注意车速（新车2000多公里磨合期），开了半个多小时过了蓬莱，她说疼痛又换我。结果一看，平均油耗又从9.2回到了8.8，此后我就认识到，除了高速以外，还与加油的方法有关，接下来又走了10公里高速和20多公里下道，我开的油耗也在下降，最后达到平均8.6。解释一下，8.6是在7.7——9.2——8.6，就是说平均升高以后，再降下来应该是很困难的，既然能那么快就降0.6升（后来占1/3路程），实际油耗一定是在8以下，那么最高时达到了10升。

　　在相同的一般公路，同一个人的驾驶，低可以7.7升，高可能超过10升/百公里，原因除中午天气热以外，就是起步、低速加油、加油门的过大与柔和。

　　归纳如下：

　　1、　加油时，包括起步、加速、油门不能踩大了，特别80Km/H以下时，也是大家经常说的，车子很“肉”，踩到底也提不起速来，其他自动挡车比奔腾还严重。过去认为只要遇事早处理不踩刹车，就能节油，化油器式发动机空加油门费油（加速皮碗的油全进去了），没想到电子喷射也是这样一样费油严重！节油相差在1—2升，应该引起注意。

　　加油多大合适呢？后来我注意了一下，看着当前油耗电脑数字15—20之间比较合适，提速时间和感觉都很明显，特殊情况也别超过25升。过去我有时加到30甚至还多，提速并不明显，反而提速慢增加油耗，稍缓一下油门才好。

　　2.就是通用的根据路况确定行驶速度，看的远一点，早处理情况少刹车。

　　3.保持良好车况，点火正时，油质达标。

　　只是个人短暂的一点发现和体会，过去没有电脑计算，无法了解，不当之处望批评指正，人人都可以验证，来修正自己的驾驶习惯。我们经常看到一些超载柴油车，加油的大烟叫你看不清路，汽油车加油门急了也会冒烟，只是没有柴油那么明显，油多到一定程度就会爆炸，过去因为点火时间迟，油量大，经常有爆破消声器的。特别是大男人，身强力壮急脾气，“恨不得把脚插到油箱里去”。以后千万不要跟油门过不去，悠着点，爱惜自己的车，节省自己的钱，提速需要过程。