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英菲尼迪新VC-T 2.0T发动机 全身黑科技

http://auto.fznews.com.cn  2016-08-16 10:48:24   来源:汽车之家  【字号

  日前,英菲尼迪发布了一款全新的VC-T 2.0T发动机,该机型采用了可变压缩比、双喷射(歧管喷射+缸内直喷)及双循环(阿特金森循环+奥托循环)技术,其最大输出功率为272马力,峰值扭矩为390牛·米。动力提升的同时,新机型的油耗相比现款2.0T发动机也下降了27%。预计新机将首先搭载于英菲尼迪全新一代QX50,而该车将于今年10月举办的巴黎车展首发。

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  『新VC-T 2.0T发动机』

  为防止发动机产生爆震,现今市面上车型所搭载的涡轮增压发动机的压缩比相比自然吸气发动机都更低,而涡轮增压发动机也因此具有着一大硬伤:当发动机处于涡轮尚未起压的低负载转速区间时,有着较低的燃烧效率。也就是说,如果你从来都是低负载区间走走停停的路况下行驶,那么你就是在浪费汽油。

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  『VC-T发动机可变压缩比机构工作原理』

  为了解决这一问题,英菲尼迪推出了这款新的VC-T 2.0T直列四缸发动机。新机型的名字可以拆分为“Variable Compression Turbocharged”,即“可变压缩比涡轮增压发动机”。根据工况的不同,这款新机型的压缩比可在8:1-14:1的区间进行自由调节,以提高发动机在不同工况下的燃烧效率,实现油耗的降低。

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