一直以来，关于中国车市谁是“黄金排量”的争论一直没有定论，1.6L、1.8L、2.0L，甚至连2.4L排量在各厂商的包装下都成为“黄金排量”的候选名单。如此之多黄金排量的涌现，是因为业界对黄金排量并没有统一的评判标准。在国内，很多人受“大才是美”的错误观念影响，一直对2.0L、2.4L以上排量的轿车特别偏爱。有关数据显示，2002年～2007年，2.0L轿车的年均增长率为33.4%，而小型车年均增长率则为24.3%。但随着近日油价高企，大排量汽车消费税的征收，1.6L的小排量车销量快速上升。

　　近日，记者从东风悦达起亚福州两家经销商了解到，由于油价上涨，1.6排量汽车销量日益上升。据调查，63%的消费者表示油耗已经成为购车的首要因素。在6月20日油价上涨之前，还有67.7%的消费者表示，会考虑购买2.0L排量汽车。然而，6月20日之后，风向突变，有68.4%的消费者表示，会选择1.6L排量的经济型汽车。由此可见，油价上涨把大排量推入了尴尬境地，进一步推动了1.6L经济排量车型的销售。

　　此外，大排量汽车在一贯受推崇的北美市场也频遭冷遇。数据显示，随着油价的持续攀升，今年5月份，北美汽车市场的下滑幅度达到惊人的10%，但是，小型车市场的整体增幅却超过15%，仅福州地区起亚赛拉图欧风等多款1.6L左右排量小型车的增幅都在20%以上。

　　另据分析，油价上涨并不是大排量汽车遭冷遇的惟一因素。相关调查显示，起初国内购车的主要群体是企事业单位、具有一定经济实力的私企老板及高收入者，因此2.0L以上排量的轿车是他们购车的首选。但是，随着我国经济水平的提高及车辆价格的不断下调，汽车已经不再是一种奢侈品。近年来，越来越多的人有能力购买属于自己的车辆。排量低、外观时尚、环保节油的汽车逐渐受到个性鲜明的年轻人以及女性消费者的青睐。例如1.6L排量的赛拉图欧风，沿用了三厢版赛拉图核心优势——起 亚 著 名 的 1.6LCVVT发动机。这款发动机曾获得了国内“2006年度十佳发动机“的称号，最大输出功率高达112马力。同时，起亚CVVT发动机通过高燃烧效能，使每滴油发挥最大的能量，从而实现对燃油消耗的有效控制。

　　因此，动力强劲、节油环保，加之欧洲风情动感时尚的外观，深受消费者的喜爱。在油价高涨，能源紧缺的时代，1.6L汽车已得到越来越多人的认可，并成为名副其实的“黄金排量”。