一场建国以来最可怕的自然灾害，极大程度上影响了中国人的生活。我们看到了以王老吉为代表的自主品牌慷慨解囊的魄力，我们感到了军民万众一心、众志成城的精神，我们深刻体会到作为一名中国人的民族自豪感。当然，我们也看到了一些企业的社会责任感的缺失，看到了在危机面前，极少数人的人性最丑陋的一面。可以说，无论是物质层面，还是精神层面，地震灾害对所有中国人而言都是一次洗礼。只是，灾害发生距今已过去十多天，逝者已逝，生者尤存，生活还得继续，巴蜀大地上的满目疮痍需要我们抚平，一个更加强大的国家需要我们铸就。

　　新车上市

　　一场巨大的灾难一定程度上打乱了各个厂商今年既定的计划。如果说动辄数百万的捐款额，只是临时支出的一笔广告费，那么年度产销计划、新车上市推广的计划，都因地震而发生了改变。目前我们所知的是，原定本月中旬上市的新凯越和名爵TF，都因地震而延后，广州丰田则宣布取消雅力士的下线活动，将活动经费作为善款捐出。另外一些增配小改款的车型，则低调露面。而在6月份，上海大众朗逸、上汽荣威550、东风日产天籁、广州丰田雅力士都将全力出击。而为了避开奥运会的高潮，如广州本田新飞度等，均会抢在7月中旬前发布上市，以获得更多的市场关注。因此可以确定的是，在盛夏来临之前，我们又将看到一个新车集中上市的高峰期。

　　进攻与防守

　　超过10款新车的上市，其中不乏颇具竞争力的朗逸、新天籁、雅力士、新飞度、荣威550等车型，它们对于各自级别的销量冠军头衔均虎视眈眈，都希望在地震关注度降低到北京奥运会开始之前的一段时间，最大限度地吸引消费者的目光。而那些已经上市的车型，为了巩固和提高自身的竞争力，也会拿出不同的应对策略。与此同时，汽车消费市场大环境相比年初都有了很大的不同，对消费者购车的影响较大。这些因素结合在一起，都会让2008年下半年的车市充满变数。

　　1、新车“进攻”

　　小型车市场，6、7月间上市的雅力士和飞度无疑是最受人瞩目的车型。它们是直接的竞争对手，它们所属的品牌则是目前国内势头最猛的品牌，它们的出现是对它们对手最为强大的挑战。甚至可以说，新飞度将延续前作的优异表现，继续领跑这一市场，而雅力士则需要经过一番厮杀和周董更卖力的表现，才能赢得与新飞度一较高下的资本，至于其他车型，唯有寻找新的宣传点，才能得到更多青睐。

　　中级轿车市场将在这段时间出现三款重量级车型：新凯越、朗逸与荣威550。从北京车展至今的关注程度来看，网友对上海大众朗逸的期待值最高。一款全新车型，并被大众范安德冠以“普桑接班人”的头衔，在可能出现的低价高品质面前，朗逸的受关注也是很自然的，加之奥运唯一赞助商的身份，大众在朗逸的宣传方面可谓花样繁多、不遗余力。而荣威550作为上汽收购罗孚后的第一款中级轿车，自概念车版本W2出现之日起，就一直受到网友的关注，当然其中不乏质疑和贬低的声音。如今上市日临近，真实的车型亦展现在众人面前，上汽希望其着力打造的550，能够进一步塑造荣威高端自主品牌的形象，并且不会像前辈750那样，赢得人气却始终无法打开市场。相对而言最不确定的则是目前仍占据中级轿车销量冠军宝座的凯越。从目前的情况看，新凯越的换代并没有得到广大消费者的一致认可，与同级车相比，无论是外观、内饰、动力还是配置，新凯越在任何一点都没有特别突出的方面，而随着价格空间的逐步压缩、宣传方式上的趋同化，新凯越在定价、市场营销方面的创新力也在降低，也许如部分网友所言，若非价格足够平易近人，否则不如购买老款凯越来得实惠。

　　中高级轿车市场在6月16日将出现一个全新换代的产品，东风日产新天籁。被定义为高于雅阁、凯美瑞，目标直指皇冠的全新一代天籁，外观、内饰、动力、车身尺寸等各方面都有了升级。仰仗于此，使得东风日产对它有着十分高的期望值，希望它能够一扫现款不温不火的局面，真正从销售数字上追赶日系两强。不过要做到这样的结果，并不是件容易的事情，在认可度还不及丰田和本田的情况下，高于“雅凯”的定位也是一种冒险，尤为重要的是，在经过3月的逍客定价风波后，对于新天籁的定价将直接影响到它在下半年的发挥。但愿逍客实际销量能让东风日产认真对待价格问题。

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